Logística de la industria química: particularidades y retos

Logística de la industria química

La industria química es uno de los sectores clave de la economía española. En nuestro país se dedican a esta actividad más de 3.000 empresas que facturan más de 75.000 millones de euros y generan más de 700.000 puestos de trabajo directos e indirectos.

Se trata de un sector que genera un gran volumen de operaciones logísticas que, por lo delicado de los productos y materias primas con las que trabaja, presenta muchas particularidades.

 

Tipos de productos químicos a transportar

Cuando hablamos de logística química nos referimos a una gran variedad de mercancías con las que operan numerosas industrias. Algunas de las principales son la industria farmacéutica y cosmética, los fabricantes de productos de limpieza, los de agroquímicos

A nivel logístico la clave es diferenciar qué mercancías están clasificadas como peligrosas. En este caso, las regulaciones y controles a los que se debe someter toda la operación logística son mucho más elevados y pueden variar significativamente entre los diferentes países.

La empresa comercializadora de productos químicos debe aportar obligatoriamente la información referente a su peligrosidad, características toxicológicas, fisicoquímicas y condiciones de uso.

 

Particularidades del transporte de productos químicos

En la logística de productos químicos cobra todavía más importancia el almacenamiento y transporte seguro para las personas y el medioambiente.

A lo largo de todo el proceso de producción, distribución y comercialización la industria química puede precisar desde los servicios de almacenamiento especializado en mercancías peligrosas hasta el transporte de materias primas líquidas y a granel. En todas las fases encontramos restricciones legales especiales para los productos químicos. Por ejemplo, en el caso de los productos a granel, los medios de transporte autorizados están sujetos a una estricta legislación.

En la actualidad, empresas como Noatum Logistics ofrecen soluciones integradas para la industria química que abarcan los equipos de transporte especiales y la logística personalizada.

 

La particularidad de la logística farmacéutica

Según las directrices de buenas prácticas para la distribución de medicamentos de la UE, los fabricantes de productos farmacéuticos deben garantizar el cumplimiento ‘end-to-end’ de las regulaciones a lo largo de toda la cadena de suministro. Y los requisitos son cada vez más exigentes en cuanto al margen de temperaturas permitido, las normas de higiene y la monitorización continua.

En el caso de la industria farmacéutica la seguridad cobra si cabe todavía más importancia, por las implicaciones que cualquier irregularidad podría tener sobre la salud de los pacientes. Para garantizar la seguridad es vital rastrear con atención cada eslabón de la cadena.

Por ejemplo, en la actualidad muchos medicamentos se producen a partir de productos biotecnológicos termosensibles y requieren una logística que mantenga escrupulosamente la cadena del frío. Las temperaturas especificadas deben mantenerse y documentarse a lo largo de todo el transporte y almacenamiento.

Otros de los aspectos cruciales a tener en cuenta son la monitorización y la trazabilidad para evitar el robo o la falsificación. En cada embalaje farmacéutico se debe colocar un identificador único para permitir su identificación y autenticación, así como un dispositivo contra la manipulación de los medicamentos.

Como en todos los sectores, la cadena de suministro de la industria farmacéutica se ha globalizado. Países asiáticos como la India producen ingredientes activos que se transforman en medicamentos en Europa y se comercializan en todo el mundo. El transporte se realiza por vía aérea o marítima, en contenedores refrigerados.

En el caso del transporte por avión, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ha creado la certificación CEIV Pharma (Centro de Excelencia para Validadores Independientes en Logística Farmacéutica). Este estándar abarca toda la cadena e incluye los puntos de transbordo (almacenes, áreas de estacionamiento, etc.).