Actualización a 6/05/2021:
En este momento continúa la escasez de vehículos de carga. La situación en el Valle del Cauca es crítica debido a que las vías de entrada y salida desde el puerto de Buenaventura hacia el valle y el interior siguen bloqueadas.
También se presentan retrasos en la recogida y entrega de las unidades vacías hacia los patios de puerto y el interior del país. Se están produciendo bloqueos intermitentes en los diferentes puntos de acceso a la ciudad de Bogotá y cierres totales para vehículos de carga en Cogua, Sibaté, Gachancipá, Funza, Chuzaca y la Calera.
En Cartagena se han realizado operaciones de carga con todas las precauciones necesarias pero para el día 06/05/21 se han convocado nuevas manifestaciones en el ingreso de Mamonal que no permitirán la recogida y entrega de carga en los diferentes muelles.
Desde el pasado 28 de abril, Colombia ha estado inmersa en un paro nacional convocado por las centrales obreras en protesta por la reforma tributaria que el gobierno del país había impulsado. La situación ha derivado tristemente en altercados violentos y represión, y como consecuencia, parálisis en el transporte y en el normal desarrollo de las diferentes industrias.
Es esta una situación de fuerza mayor para el sector del transporte que está generando una elevada acumulación de las mercancías inmovilizadas en los principales puertos del país, especialmente en Buenaventura (Pacífico colombiano), donde en diferentes tramos del corredor vial no se permiten el paso a los vehículos de carga desde el pasado jueves.
En la costa norte del país no se han presentado alteraciones en el orden público tan significativos; sin embargo, el gremio de transporte ha manifestado cierta resistencia y temor a viajar por esta ruta, por lo que se está evidenciando déficit de parque automotor en puertos como Cartagena y Barranquilla.
Las principales afectaciones que alterarán la cadena logística local son:
- Bloqueo en las vías de los principales puertos del país: Buenaventura por el Pacífico y Cartagena, Barranquilla por el Atlántico.
- Bloqueo en las ciudades donde se encuentran las principales empresas generadoras de carga del país como son Bogotá, Cali y Medellín.
- Otras situaciones que se pueden presentar:
a. Escasez de vehículos y demoras en la carga de las mercancías.
b. Generación de costes adicionales por bodegajes, demoras (con los puertos y las navieras) y otros conceptos.
c. Retrasos en la devolución de contenedores vacíos, que además de ocasionar sobrecostes y demoras con las navieras, también generará sobrecostes con los transportistas locales a causa de los stand by y de la toma de rutas alternativas, entre otros.
d. A corto plazo se espera un incremento de los fletes terrestres por la sobreoferta de carga que se va a generar.
El equipo de Noatum Logistics está a su disposición sobre cualquier consulta sobre esta situación.