Canal de Suez: consecuencias y soluciones alternativas para la continuidad de la cadena de suministro

Como se ha informado ampliamente en los medios de comunicación, el buque “Ever Given” quedó varado el martes 23 de marzo a su paso por el canal de Suez, bloqueando completamente el canal para el tránsito de otros buques. Hasta ahora, todos los intentos de reflotar el portacontenedores han sido infructuosos y actualmente se desconoce cuánto tiempo durará la operación de rescate debido a la difícil naturaleza de la operación. Varios equipos de salvamento están en el lugar o en camino para unirse a los esfuerzos, sin embargo, algunos informes afirman que tomará varios días, tal vez incluso semanas resolver la situación.

Dado que el canal de Suez es la principal arteria comercial entre Europa y Asia, este accidente tendrá un impacto significativo en un mercado ya altamente afectado por retrasos de buques, congestión en muchos puertos, escasez de contenedores, tarifas de flete a niveles de récord y falta de espacio en los buques. Hay que tener en cuenta que, en una semana normal, transitan por el canal de Suez entre 70 y 90 buques portacontenedores.

Según las últimas estimaciones, hay casi 180 buques de todo tipo parados en ambos extremos del canal, a la espera de poder transitar. Se calcula que solo en estos buques hay más de 300.000 TEU. Algunas navieras ya están empezando a desviar los buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza para evitar la situación, pero esto añadirá entre 7 y 10 días más al tiempo de tránsito, así como mayores costes de combustible.

Este es un acontecimiento sin precedentes que ya está perturbando la cadena de suministro mundial a muchos niveles. Las consecuencias potenciales que se prevén son:

• Retrasos en los buques de todos los servicios entre Asia-Oriente Medio-Europa que transiten por el Canal de Suez.
• Los buques estarán fuera de su posición habitual para realizar los viajes de retorno al puerto de origen, lo que puede dar lugar a blank sailings en Asia en las próximas semanas para recuperar los horarios.
• La oferta de contenedores vacíos será aún más escasa, ya que los contenedores cargados en los buques tardarán más en ser resituados y devueltos.
• La demanda de capacidad será alta en las próximas semanas, por lo que recomendamos planificar y reservar sus envíos lo antes posible para asegurar la capacidad.
• Algunos transportes urgentes podrían pasar a carga aérea, lo que supondría una mayor presión sobre la capacidad y las tarifas.

Noatum Logistics puede ofrecer algunas soluciones de transporte alternativas para ayudar a mantener las cadenas de suministro bajo control:

Servicio ferroviario

Podemos proporcionar FCL y LCL por ferrocarril desde China a Asia Central, Rusia, Europa del Este, Europa Occidental, el Mar Negro y otras regiones.

Air Freight

Tenemos años de experiencia en la prestación de servicios profesionales para la carga aérea global..

Sea – Air

Podemos ofrecer combinaciones de transporte marítimo-aéreo

Estamos monitorizando la situación junto con nuestros carriers y mantendremos informados a todos nuestros clientes sobre los transportes que se vean directamente afectados, así como sobre la evolución general de la situación.

Por favor, no dude en ponerse en contacto con su equipo local de Noatum Logistics para obtener más información y para conocer las opciones disponibles con las que podemos ayudarle a minimizar las interrupciones en sus cadenas de suministro.

Fuente de la imagen destacada: Airbus Space