Entendiendo el fletamento marítimo

El transporte marítimo de mercancías es una actividad muy compleja en la que se deben tener en cuenta una gran cantidad de variables. Aquí es donde entra en juego el fletamento marítimo, que representa un contrato para arrendar un barco necesario para mover mercancías de un punto a otro.

Para agilizar todo el proceso, se ha establecido una fórmula simplificada. Sin embargo, el proceso no está exento de complejidad. En este artículo, revisaremos sus conceptos principales.

¿Qué es el fletamento marítimo?

Como ya hemos señalado, el fletamento marítimo es el contrato para arrendar un barco para transportar mercancías por mar.

En este proceso están involucradas dos partes:

• El arrendador o fletador, que es el armador o la compañía naviera que posee el barco.
• El arrendatario, que fleta el barco para transportar las mercancías.

El contrato de fletamento es el documento que pone por escrito los detalles de la operación. Los detalles principales incluyen los datos fiscales de las dos partes, la ruta exacta, quién es el capitán del barco, los tiempos de carga y descarga, etc.

Existen tres tipos de contratos de fletamento: por viaje, a casco desnudo y por tiempo. Veamos cada uno en detalle.

Fletamento por viaje

En el fletamento por viaje, el arrendador pone a disposición un determinado espacio de carga en un buque para un viaje específico. Este es un tipo de fletamento muy común en el transporte de carga a granel e implica:

• El armador transportando las mercancías y gestionando el buque, que debe ser adecuado para la carga. El fletador también debe garantizar la entrega de la carga en el destino del viaje.
• El arrendatario transportando su propia carga o subcontratando el espacio a terceros.

El conocimiento de embarque aparece en el contrato. Este documento es un recibo que especifica la colocación de la carga, el nombre y registro del barco, su origen y destino, el tipo de mercancías transportadas y su valor.

Fletamento a casco desnudo

Un fletamento a casco desnudo es un arrendamiento por un período de tiempo fijo, que implica:

• El arrendador recibiendo un pago regular por el alquiler, sin la responsabilidad de las mercancías o transacciones del barco.
• El arrendatario teniendo el control total del buque, incluyendo el derecho a nombrar un capitán y tripulación. No puede subarrendarlo sin el permiso expreso del armador.

El Barecon /89 es el formulario estándar de fletamento de buques.

Fletamento por tiempo

El fletamento por tiempo es la forma más expedita de fletamento por tiempo para el transporte rápido de mercancías por mar:

• El fletador pone un buque a disposición del arrendatario por un período fijo. Esto es lo mismo que en el fletamento a casco desnudo. Sin embargo, en el caso del fletamento por tiempo, el fletador retiene la gestión del buque. Es responsable en última instancia de que el capitán y la tripulación cumplan con las órdenes comerciales del arrendatario. Es responsable de cualquier incumplimiento de los términos acordados con el fletador o de cualquier daño a la carga bajo su responsabilidad.
• El arrendatario es responsable de la gestión comercial y asume los costes de la operación comercial. Debe devolver el barco según los términos acordados y es responsable de cualquier daño causado.

Conclusiones

En resumen, el fletamento marítimo es una actividad contractual en la que se deben considerar una multitud de variables. Las figuras del fletamento por tiempo, a casco desnudo y por viaje cubren la mayoría de las necesidades comunes de los fletadores, pero es mejor utilizar un operador logístico especializado como Noatum Logistics, que puede ayudarte a navegar en el proceso.