La actual normativa de cuarentena aplicada por China en sus aeropuertos ha reducido la capacidad de carga a\u00e9rea.<\/p>\n
Las nuevas normas afectan a los principales aeropuertos de carga de China, como Shangh\u00e1i, Zhengzhou y Pek\u00edn<\/strong>, mientras que se registra un cierto aumento de los vol\u00famenes debido a la interrupci\u00f3n de la actividad mar\u00edtima y a la temporada alta que ya comienza a principios de septiembre.<\/p>\n <\/p>\n Se espera una reducci\u00f3n significativa en toda la capacidad de los aeropuertos y, en consecuencia, retrasos, aviones vac\u00edos y, eventualmente, cancelaciones de vuelos<\/strong>, lo que en conjunto se traduce en menos capacidad, tarifas m\u00e1s altas y tiempos de espera m\u00e1s largos.<\/p>\n La capacidad total de carga a\u00e9rea -incluyendo los vuelos de pasajeros de fuselaje ancho y todos los de carga- se redujo un 10% entre el 23 de agosto y el 5 de septiembre, en comparaci\u00f3n con las mismas semanas de 2019. Por otro lado, la capacidad transpac\u00edfica hacia el Este sigue siendo fuerte en respuesta a la alta demanda, con un aumento del +8% en comparaci\u00f3n con 2019.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La capacidad de carga a\u00e9rea de Shanghai (PVG) ha descendido un 30% en las \u00faltimas cinco semanas debido a los controles a los trabajadores relativos a las restricciones Covid.<\/p>\n De hecho, este impacto en la capacidad en PVG puede ser mayor, ya que las restricciones han obligado a muchas aerol\u00edneas a volar sin carga; en las \u00faltimas 5 semanas se han cancelado un total de 235 vuelos, 115 de ellos de carga.<\/strong><\/p>\n Durante las \u00faltimas 3 semanas, ha habido una media de 50 vuelos de carga menos por semana. La capacidad de carga a\u00e9rea desde PVG a Norteam\u00e9rica y Europa (incluida la v\u00eda de Oriente Medio) ha sido la m\u00e1s afectada.<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y los transportistas se ven obligados a utilizar los aeropuertos del oeste y el sur de China.<\/strong> HGH y CGO han aumentado su capacidad de carga hasta un 40%, HKG y CAN hasta un 9%, y CTU, CKG, PEK hasta un 19%.<\/p>\n <\/p>\n La fiesta del Medio Oto\u00f1o, que se celebra del 19 al 22 de septiembre, puede agravar los problemas de suministro con el cierre de muchas oficinas durante toda la semana.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n El impacto del traspaso de pedidos del transporte mar\u00edtimo al a\u00e9reo contin\u00faa, mientras que las tarifas a\u00e9reas desde China a Norteam\u00e9rica y Europa siguen subiendo.<\/p>\n Las subidas de las tarifas son muy elevadas<\/strong>, y las tarifas de exportaci\u00f3n desde China se sit\u00faan ahora en niveles de mayo de 2020, cuando se enviaban equipos de EPI.<\/p>\n Se est\u00e1n produciendo largas colas de espera para todos los niveles de servicio, y los tiempos de tr\u00e1nsito se han alargado de forma inesperada<\/strong>, sin garant\u00edas ni siquiera para la opci\u00f3n express-flash.<\/p>\n <\/p>\n Teniendo en cuenta esta situaci\u00f3n, se agudiza el retraso y se espera que la congesti\u00f3n del mercado empeore en las pr\u00f3ximas semanas.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La actual normativa de cuarentena aplicada por China en sus aeropuertos ha reducido la capacidad de carga a\u00e9rea. Las nuevas normas afectan a los principales aeropuertos de carga de China,…<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2441,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79,78],"tags":[],"class_list":["post-2440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos-comercio-internacional","category-articulos-novedades"],"yoast_head":"\nReducci\u00f3n de la capacidad general<\/h2>\n
Aeropuertos chinos<\/h2>\n
Fiestas en China<\/h2>\n
Tarifas en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos<\/h2>\n