{"id":3229,"date":"2022-03-04T12:55:36","date_gmt":"2022-03-04T12:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noatumlogistics.com\/esp\/transporte-internacional-multimodal\/"},"modified":"2022-12-21T08:48:26","modified_gmt":"2022-12-21T08:48:26","slug":"transporte-internacional-multimodal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noatumlogistics.com\/esp\/transporte-internacional-multimodal\/","title":{"rendered":"Transporte internacional multimodal: qu\u00e9 es"},"content":{"rendered":"

El transporte multimodal<\/strong> combina diferentes medios de transporte para hacer m\u00e1s r\u00e1pido y eficaz el transporte de materiales y mercanc\u00edas.<\/p>\n

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La creaci\u00f3n de grandes terminales o hubs log\u00edsticos<\/strong> conectados por carretera, ferrocarril y mar con los centros de producci\u00f3n y consumo ha impulsado en los \u00faltimos a\u00f1os el espectacular desarrollo del transporte multimodal<\/strong>, que tiene capacidad para llegar a casi todas las partes del mundo. Vamos a verlo en detalle.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 significa transporte multimodal?<\/h2>\n

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El transporte internacional multimodal consiste en trasladar mercanc\u00edas en una \u00fanica unidad de transporte<\/strong> (contenedor, caja m\u00f3vil\u2026) de un pa\u00eds a otro, utilizando para ello dos o m\u00e1s medios de transporte: <\/strong>a\u00e9reo, mar\u00edtimo<\/a>, fluvial, ferroviario o terrestre (cami\u00f3n).<\/p>\n

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La unidad de carga, con la mercanc\u00eda en su interior, pasa de un modo de transporte a otro por medios f\u00edsicos, pero no puede haber ruptura de la unidad de carga, es decir, la mercanc\u00eda no puede separarse<\/strong>. La unidad de transporte internacional multimodal por excelencia es el contenedor<\/strong>, principalmente el de 20 y el de 40. Tambi\u00e9n existe la denominada unidad de transporte intermodal (UTI), <\/strong>que se utiliza b\u00e1sicamente en operaciones que utilizan el modo terrestre y que pueden ser contenedores, cajas m\u00f3viles o semirremolques.<\/p>\n

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La Uni\u00f3n Europea est\u00e1 trabajando para instaurar un nuevo tipo de contenedor: la unidad europea de carga intermodal, <\/strong>que combina las ventajas de los contenedores (resistencia y posibilidad de apilarlos) y las de las cajas m\u00f3viles, en especial su mayor capacidad.<\/p>\n

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El transporte internacional multimodal est\u00e1 regulado desde 1980 por la UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development) en su Convenio sobre el transporte multimodal internacional de mercanc\u00edas<\/a>.<\/p>\n

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Este convenio establece que en una operaci\u00f3n de transporte multimodal se utilizar\u00e1 un \u00fanico contrato de trasporte multimodal, el FIATA <\/strong>Bill of Lading<\/strong> (FBL)<\/strong>. Adem\u00e1s, delimita las funciones y responsabilidades del operador de transporte multimodal, as\u00ed como las responsabilidades del expedidor.<\/p>\n

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El operador de transporte multimodal puede ser un <\/strong>operador log\u00edstico<\/strong>, una agencia o un transitario que adquiere el compromiso como transportista principal frente al exportador o importador.<\/strong> Es el operador quien emite el contrato de transporte multimodal, un documento unificado de todos los medios y modos de transporte utilizados en el que asume las responsabilidades de la ejecuci\u00f3n del contrato.<\/p>\n

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Ventajas del transporte multimodal<\/h2>\n

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