{"id":19012,"date":"2023-12-23T13:53:06","date_gmt":"2023-12-23T12:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noatumlogistics.com\/?p=19012"},"modified":"2024-01-24T16:05:12","modified_gmt":"2024-01-24T15:05:12","slug":"abordando-la-crisis-del-mar-rojo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noatumlogistics.com\/es\/abordando-la-crisis-del-mar-rojo\/","title":{"rendered":"Abordando la crisis del Mar Rojo: Repercusiones en el transporte mar\u00edtimo y la log\u00edstica"},"content":{"rendered":"

La regi\u00f3n del Mar Rojo sufre actualmente una grave crisis que afecta a las rutas mar\u00edtimas y perturba el sector mundial del transporte mar\u00edtimo y la log\u00edstica. Esto no s\u00f3lo se ha interrumpido el flujo de mercanc\u00edas, sino que tambi\u00e9n se ha obligado a las navieras a buscar rutas alternativas, como rodear el Cabo de la Nueva Esperanza, lo que ha provocado un aumento de los costes de env\u00edo y prolongado los plazos de entrega.<\/p>\n

Situaci\u00f3n actual de los buques en el Mar Rojo<\/h2>\n
    \n
  1. Esperar:<\/span> En la actualidad, los buques se enfrentan a una dif\u00edcil decisi\u00f3n- esperar a que disminuya la amenaza antes de proseguir su viaje u optar por una ruta m\u00e1s larga alrededor de \u00c1frica. Este proceso de toma de decisiones implica sopesar los problemas de seguridad con las posibles p\u00e9rdidas econ\u00f3micas.<\/li>\n
  2. Desaf\u00edos de los desv\u00edos:<\/span> El desv\u00edo de los buques no es una soluci\u00f3n sencilla, ya que repercute significativamente en los costes operativos y los plazos de entrega. Hapag-Lloyd, por ejemplo, tiene previsto desviar 25 buques de aqu\u00ed a finales de a\u00f1o debido al aumento de las tarifas de flete y a la escasez de existencias.<\/li>\n<\/ol>\n

    Impacto en las tarifas de transporte<\/h2>\n

    La crisis ha provocado un repunte sustancial de los costes de los contenedores y con las pr\u00f3ximas festividades y el A\u00f1o Nuevo Chino, es posible que hayan nuevos recargos y ajustes de tarifas.<\/p>\n

    Se aplicar\u00e1n diversos gastos de manipulaci\u00f3n en funci\u00f3n de cada transportista, y se espera que las tarifas de transporte suban, debido a la elevada demanda.<\/p>\n

    Adem\u00e1s, el seguro de carga no est\u00e1 incluido en la mayor\u00eda de los servicios, por lo que se aconseja a los clientes que contraten una cobertura. Tambi\u00e9n habr\u00e1 que tener en cuenta costes adicionales como multas por exceso de peso, impuestos de circulaci\u00f3n, peajes y tasas oficiales.<\/p>\n

    Impacto en los tiempos de tr\u00e1nsito<\/h2>\n

    La actual crisis del Mar Rojo ha introducido complejidades, provocando variaciones en los tiempos de tr\u00e1nsito, rutas directas a Sokhna, Djibouti, Berbera y Port Sudan, encaminadas v\u00eda Jeddah. Los principales puertos que comparten la misma ruta demuestran coherencia, excepto Hodeidah, que est\u00e1 sujeto a la aprobaci\u00f3n de la ONU.<\/p>\n

    \u00bfC\u00f3mo puede ayudarle Noatum Logistics?<\/h2>\n

    Noatum Logistics ofrece diversas soluciones adaptadas mediante sinergias con los empresas transportistas de AD Port Group, como Alligator Shipping Line, Cordelia, Transmar, GFS y SAFEEN, que ya han implementado rutas alternativas y tiempos de tr\u00e1nsito revisados a la situaci\u00f3n actual. Esto es crucial, ya que se pueden tratar de diversificar m\u00e9todos de transporte, equilibrando los env\u00edos a\u00e9reos y mar\u00edtimos en funci\u00f3n de la urgencia y de consideraciones de coste.<\/p>\n

      \n
    1. Rutas mar\u00edtimas accesibles:<\/strong> Puertos como Jeddah (KSA), Djibouti (Djibouti), Berbera (Somaliland), Port Sudan (Sud\u00e1n), Aden (Yemen), Hodeidah (Yemen) y otros puertos no afectados de Oriente Medio\/Golfo Ar\u00e1bigo siguen cubiertos. Adem\u00e1s, las opciones de transporte terrestre desde Jebel Ali o el puerto de Khalifa conectan perfectamente los pa\u00edses vecinos. La situaci\u00f3n se mantiene fluida de momento, contacte con nuestro equipo para saber m\u00e1s.<\/li>\n
    2. Carga a\u00e9rea desde el puerto EAU:<\/strong> Las soluciones de carga a\u00e9rea para mercanc\u00edas procedentes de China u otros pa\u00edses se facilitan a trav\u00e9s de aeropuertos locales. Dado que las rutas mar\u00edtimas se enfrentan a riesgos cada vez mayores, la carga a\u00e9rea se convierte en una alternativa crucial para la entrega puntual y segura de mercanc\u00edas. Este movimiento estrat\u00e9gico garantiza que los env\u00edos urgentes puedan salir r\u00e1pidamente de dichos puertos, ofreciendo una soluci\u00f3n fiable en medio de las incertidumbres de las rutas mar\u00edtimas.<\/li>\n
    3. Transporte terrestre desde el puerto de Khalifa y otros puertos en el Golfo P\u00e9rsico (incluyendo Jebel Ali):<\/strong> Para las regiones cercanas como Jordania, Siria, L\u00edbano y otras partes de KSA, el transporte terrestre desde el puerto de Jebel Ali o Khalifa se convierte en una opci\u00f3n m\u00e1s rentable. Esto puede ofrecer una soluci\u00f3n perfecta y asequible para los clientes que buscan transportar mercanc\u00edas a las naciones vecinas.
      \nNuestro equipo se encargar\u00e1 del proceso de declaraci\u00f3n de aduanas y del cumplimiento de la normativa. Los expedidores deben obtener la confirmaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda naviera en origen para la liberaci\u00f3n de las \u00f3rdenes de entrega a Noatum Logistics sin el endoso del Bill of Landing. Para los env\u00edos a Jordania se tramita una declaraci\u00f3n de aduanas de “tr\u00e1nsito externo” con un dep\u00f3sito aduanero del 5%. Esta alternativa no s\u00f3lo responde a las limitaciones presupuestarias, sino que tambi\u00e9n ofrece un modo de transporte fiable en medio de la gran demanda prevista de carga a\u00e9rea en la regi\u00f3n.<\/li>\n
    4. Ferrocarril de China a Europa:<\/strong> Otra ruta emergente que est\u00e1 ganando terreno es el transporte ferroviario de China a Europa, que presenta una opci\u00f3n viable para determinados env\u00edos. Esta ruta ofrece una opci\u00f3n sostenible y eficiente, aprovechando la creciente demanda de m\u00e9todos de transporte diversificados.<\/li>\n<\/ol>\n

      Informaci\u00f3n a tener en cuenta<\/h2>\n

      Las nuevas rutas implementadas por nuestros transportistas asociados de AD Ports Group, Alligator Shipping Line, Cordelia, Transmar, GFS y SAFEEN ofrecen diversos tiempos de tr\u00e1nsito en funci\u00f3n del destino.<\/p>\n

      Los exportadores deben adaptar sus estrategias log\u00edsticas a la urgencia de sus env\u00edos y a los retos espec\u00edficos que plantea el panorama geopol\u00edtico. Nuestro compromiso de ofrecer servicios de valor a\u00f1adido, incluidas las capacidades de cross-docking y la facilitaci\u00f3n aduanera, demuestra un enfoque centrado en el cliente que trasciende los retos impuestos por el actual panorama geopol\u00edtico.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Mantenerse informado resulta crucial para una gesti\u00f3n eficaz de la cadena de suministro en este entorno din\u00e1mico y desafiante. Mientras el mundo se enfrenta a incertidumbres, Noatum Logistics se mantiene como un socio de confianza equipado no s\u00f3lo para sortear la crisis, sino tambi\u00e9n para ser pionero en soluciones transformadoras que facilitar\u00e1n su cadena de suministro.<\/p>\n

      Para cualquier consulta sobre las operaciones actuales y futuras afectadas por la situaci\u00f3n, nuevas rutas y soluciones alternativas, p\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo de Oriente Medio escribiento un mail a micco@miccologistics.com<\/a> o info@noatumlogistics.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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